2020年，五菱推出了宏光MINI EV填补了微型纯电动这个空白的细分市场，凭借着前所未有的超低价一夜爆红，上市50天的时间里，宏光MINI EV的销量就突破了3万辆，连续3个月霸榜新能源销量第一，200天的时间直接突破20万。
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这两年的时间里，宏光MINI EV一度超过特斯拉，成为新能源车市场中卖得最好的纯电动，称得上是汽车市场中的一款现象级产品。巅峰时期，宏光MINI EV的月销量曾超过了五万台，纵观整个汽车市场，几乎没有几款车型能够做到如此畅销。
这样一款低配连安全气囊都没有的车为什么能这么火呢？其实我们之前也分析过，这一次就简单说几句。一个是因为它的价格确实是便宜，能让不少的消费者实现“从0到1”的买车刚需，而且没有购置税；二是因为纯电驱动，足够日常通勤买菜接送孩子，用车成本极低，而且车身小巧，灵活好开停车方便；综合下来也算是一台很香的产品。但是为什么近一年的时间里，宏光MINI EV的销量在慢慢下滑了呢？
据数据显示，2021年宏光MINIEV累计销量为39.55万辆，同比增长250.7%至；2022年销量达到了40.48万辆，但同比增长仅2.4%，增速上出现明显的放缓，时间来到今年，刚刚过去的四月份，宏光MINI EV的销量只有18086辆，同比下滑27.4%，和之前月销四五万的时候简直是无法比较。今年1-4月，宏光MINI EV的累计零售销量为87928辆，同比去年的119686辆下滑26.5%。
毫无疑问，今年以来，宏光MINI EV的销量下滑得十分厉害，若是按照这个月销态势下去的话，恐怕今年全年的销量只能在35万左右徘徊。所以五菱汽车也积极地做出了应对，在最近宣布五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)家族至高直降1.3万元，原本就是一台三万级的产品还有一万多的优惠，听起来确实是有很大的吸引力。但事实是，降价1.3万之后，宏光MINI EV也不过是全系又回到了2020年上市时候的2.98万元起售（标配版车型2.98万）。这又是为什么呢？
因为去年三月份的时候，宏光MINIEV全系车型涨了4000-8000元，起售价直接涨到了3.28万元，2022款宏光MINI EV起售价则为3.48万元，原因是原材料价格上涨等，所以这一次降价对于正准备入手的消费者来说算是一个好时机。从某种程度上来说，这也是五菱为了刺激市场不得已采取的措施，因为宏光MINI EV现在销量下滑得实在有些严重。
我们再来说说宏光MINI EV销量下滑的原因，一个是因为现在市场中的竞品越来越多，比如奇瑞QQ冰淇淋、长安糯玉米、东风风光MINIEV以及吉利熊猫mini等，它们的定位都是一样的，售价、配置和续航也大差不差，所以也导致宏光MINI EV在微型车的主导地位失守，销量难以突破实属正常。
另外还要说的就是这台小车的小毛病很多，上市至今已经有不少消费者反映其出风口吹出的气味很刺鼻，尤其是太阳暴晒过后，还有座椅又高又不舒服等问题，并且也存在诸如充电故障、熄火、电机控制器故障、减震器异响，底盘异响，前轮吃胎偏磨，压力轴承故障、电池故障等问题。
最后还要说的是，随着消费者的需求升级，宏光MINI EV这种小车已经很难满足消费者的用车需求了，比如它是一台两门的四座车，如果身高体型稍微大一点的成年人很难挤进后排，而且宏光MINI EV的丐版是没有安全气囊的，要上到4万多的马卡龙版本才配备，总之就是买这样一台哪哪儿都是缺点的微型纯电动，还不如加几万直接上到十万级的A级轿车。
接下来就看看降价之后的宏光MINI EV能否在销量上重回巅峰吧。
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