【资料图】
由西安交通大学联合多家单位研发的我国首辆镁合金轻量化挂车在中国西部科技创新港交付。不同于单一零部件的镁合金替代，联合研发团队首次在重载卡车设计研发、工程制造及后效验证的全过程中贯通运用镁合金轻量化理念，形成系统设计方案。镁是最轻的金属材料，以常用的原料为例，铝合金制汽车部件的重量是镁合金制的1.5倍。此外，镁合金还具有抗震减噪、压铸性能好、切削加工性能优异、资源丰富且易回收等优势。机构指出，镁合金当前已步入高性价比区间，目前动力总成壳体实现0-1的产业化突破，有望开启1-N的放量模式。内外合 由西安交通大学联合多家单位研发的我国首辆镁合金轻量化挂车在中国西部科技创新港交付。不同于单一零部件的镁合金替代，联合研发团队首次在重载卡车设计研发、工程制造及后效验证的全过程中贯通运用镁合金轻量化理念，形成系统设计方案。镁是最轻的金属材料，以常用的原料为例，铝合金制汽车部件的重量是镁合金制的1.5倍。此外，镁合金还具有抗震减噪、压铸性能好、切削加工性能优异、资源丰富且易回收等优势。机构指出，镁合金当前已步入高性价比区间，目前动力总成壳体实现0-1的产业化突破，有望开启1-N的放量模式。内外合力下，镁合金汽车部件或驶入快车道。中性假设下，预计2025年国内镁合金汽车部件市场规模达20万吨，2022-2025年复合增速28%。展开
