作为中国市场销量最高的合资家轿，现款日产轩逸于2019年4月正式在国内发布，马上就要年满4岁了。为了进一步提升车系的竞争力，保持自己在市场中的地位，最近东风日产发布了中期改款的轩逸，新车将在第一季度内正式上市。
上：老款 / 下：新款
在外观设计上，新款轩逸弱化了老款车型中网与前脸的边界感，V-Motion设计语言的U型镀铬更加向外扩散，并且下方L型的运动装饰也被改成了更简洁的竖向设计，整体风格与自家大哥天籁非常相似。同时，新款轩逸根据动力形式的不同在外形上会有一定区分，1.6L燃油版采用横条结构的大嘴中网设计，看起来更有运动感。
(资料图片仅供参考)
而e-POWER混动电驱版则使用了镀铬点阵式中网结构，看起来更精致沉稳。同时，新款轩逸取消了独立的前雾灯设计，将雾灯功能集成到了大灯内部，前脸的一体感更强。
在车身侧面设计上，新款轩逸并没有做太明显的调整，依旧是很典型的三厢家轿造型，C柱部分极富辨识度的熏黑装饰件同样保留。另外，根据配置不同，新款轩逸也会提供熏黑车顶的双色车身可选。
在轮胎方面，1.6L版车型提供16英寸五辐轮圈，搭配205/60 R16规格的轮胎。而e-POWER版本则提供最大17英寸的双五辐轮圈，搭配215/50 R17规格的轮胎。
左：燃油版 / 右：混动版
比起车头的变化，新款轩逸的尾部造型并没有太多调整，其中1.6L版本的尾灯采用L型拐角造型，而e-POWER混动版则采用双横条结构的LED尾灯，精致感更强一些。同时，不管是燃油版还是混动版，轩逸均采用了隐藏式排气设计。
内饰部分，新款轩逸整体风格没有变化，但是1.6L版本的中控屏从老款的8英寸升级到了12.3英寸，与e-POWER版本全面看齐。同时，中控内也搭载了日产最新版本的智能互联网车机系统，功能和流畅性相当出色。
在差异化设计上，e-POWER混动版本采用电子换挡杆设计，并且在门板、仪表台、空调出风口外圈等区域加入了颇有新能源科技风格的蓝色氛围灯。同时，混动版的仪表左侧指针也从燃油版的转速表，改成了能量输出表。
配置部分，新款轩逸的高配车型将提供手机无线充电、双温区自动空调、ProPILOT L2级辅助驾驶、BOSE音响等配置，足以满足日常家用需求。
动力方面，燃油版车型搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率135马力，最大扭矩159N·m，匹配CVT变速箱。e-POWER版本则采用1.2L自然吸气发动机+发电机+驱动电机+电池组的增程式电驱系统，其中1.2L发动机拥有72马力，仅用于发电，不参与车轮驱动；车辆的驱动电机则拥有136马力、300N·m，实测0-100km/h加速8.5秒，并且具备与电动车一样灵敏畅快的动力感受。
总体来看，新款轩逸主要针对前脸设计进行了修改，看起来更加的新潮时尚。在动力部分则延续现款的组合，对于预算不多的用户来说，1.6L版本已经足够日常使用。如果是对动力、油耗都有更高追求的用户，那么e-POWER混动电驱版本则拥有更加出色的表现。对于轩逸这个级别的家轿来说，每次改款都不能做过于激进的变化，稳中有进才是求胜之道。
