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作为国产汽车品牌的技术宅，奇瑞虽然没有比亚迪和吉利的流量高，不过也确实通过扎实的做工和坚持技术自研收获了大批粉丝，关心奇瑞的朋友都知道，奇瑞目前在中高端市场的进展并不顺利，而瑞虎9的战略使命就清晰明了了。
据媒体报道，瑞虎9将于2023年5月份上市，届时它将会成为奇瑞的全新旗舰SUV，这台车在我看来相较奇瑞以往的产品，在设计上做出了很大的改变，同时以奇瑞的技术储备，我个人是对瑞虎9的产品力抱有很大期待的。
在外观层面，瑞虎9最大的不同就是采用了竖装式进气格栅，这在奇瑞上非常少见，这样的设计在奔驰AMG、玛莎拉蒂等较为常见，只是一个简单的小细节，一下子就让这台车的气质发生了改变。
瑞虎9的车身侧面采用悬浮顶设计，车顶以及腰线较为平直，配合大尺寸的多幅式轮毂，气场的营造还是到位的，不过我个人更加喜欢样式简单一点的轮毂，认为目前官图上配备的样式有一点复杂了。车身尺寸方面， 瑞虎9的长宽高为4820/1930/1699mm，轴距为2820，定位于中型SUV，7座布局。
车尾的设计我个人并不太满意，特别是贯穿式尾灯的造型，当我第一眼看见时，脑海里最先想到的是吉利星越L，我认为奇瑞的设计师还是太保守了，完全可以把尾灯组的造型搞的稍微复杂一点。
从目前曝光的瑞虎9内饰图来看，这是我最喜欢的，双联屏设计没什么好说的，尺寸不是一味的追求大，也没有3系那样的突兀感觉，仪表台采用真皮包裹加缝线处理，在主驾驶前方，还看到了尺寸很大的HUD，具体显示效果还不清楚。
除此之外，“回”字型的空调出风口，仿大理石纹理的装饰板都不错，值得注意的是在传统换挡机构附近，除了一个旋钮和一个小拨杆，整个内饰没有一个物理实体按键，旋钮应该是驾驶模式和四驱的选择，小拨杆我猜测是换挡机构，在附近有触摸的座椅通风加热。
动力方面，瑞虎9搭载的是2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩390Nm，预计匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成已经在奇瑞的车型上大面积应用，反馈是低扭一般，中高速的动力储备不错，放在尺寸更大的瑞虎9上我想表现应该与预计的相同。
瑞虎9作为奇瑞品牌的新旗舰，在外观上的设计还是偏向保守，除了竖装的中网让我有一点记忆点，其他依旧比较中庸，内饰我个人是非常喜欢的，比较简洁有质感，动力方面我认为实力不错，但是没什么惊喜，之前就有传闻说奇瑞要换装8AT，不过一直没有见到试装车，不知道有没有知道内部的朋友，可以在评论区或者私信我，感谢！文章写到这里，希望这台瑞虎9在5月份上市的时候能给出一个有诚意的价格，也希望奇瑞未来越来越好，不管怎样，一直闷头做研发，不靠恶意炒作营销的奇瑞是值得尊敬的。
